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          松下蓄電池

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          當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 公司新聞 > 蓄電池外殼損壞是對松下電池的壽命是致命的 時間:2019-02-26
          蓄電池外殼損壞是對松下電池的壽命是致命的
          (1) 松下蓄電池外殼裂損處被電解液浸漬,用凈水無法洗干凈,粘補面無法達到粘補工藝要求的清潔程度。
          (2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發生反應,在粘補工作進行的時間里,鉛酸蓄電池已受到硫化損傷,這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電池放在透風良好的工作場所,注入配制好的電解液,鉛酸蓄電池的溫度越低越好,過高的電液溫度會造成電池的熱損傷。
          蓄電池外殼損壞是對松下電池的壽命是致命的
          一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月,其電壓與電容保持不變,質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有3個月的,當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求,若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質不好,那么電池的質量肯定也不行,有可能是加水電池經過經銷商充電后偽裝而成的。
          (3)鉛酸蓄電池內的塑料隔板和外殼易發生變形,PVC塑料隔板在髙溫下會加劇其降解,放出氯離子,損害電池極板。
          大多數免維護蓄電池蓋上都附有電量指示器,會以綠、黑、黃三色表示蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足,應將蓄電池從車上取下進行增補充電;黃燈表示電解液液面過低,應檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損,電解液是否滲漏。在電池修復過程中.就是要你通過自己敏銳的判斷力,甚至調動自己全身的每一個細胞 對電池發出的響聲和氣味以及其它細小變化予以自我認識。在這個過程中,你消耗的這些細 胞絕大多數是你的腦細胞,才能真正對失效電池做出自我的理智判斷。
          (4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金,高溫會引起合金結晶熱錯位,使其耐侵蝕性降低,所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°C以下。注入電解液的溫度越低,鉛酸蓄電池的溫升就越低,對鉛酸松下蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。
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