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          松下蓄電池

          歡迎訪問-松下蓄電池
          當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 行業動態 > 國家對“退休”的電池有哪些政策? 時間:2018-09-15
          國家對“退休”的電池有哪些政策?
          松下蓄電池提示您按照動力電池回收政策的管理規定,汽車生產企業要承擔電池回收的主體責任。電池回收拆解企業要上報車輛報廢信息、上傳電池移交信息。
          2018年7月,工信部印發《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,公布了第一批動力電池回收試點地區和試點企業名單。明確了將在政策、資金、合作渠道等多方面提供扶持,從中央到地方的各類政策全面推進料將快速推動動力電池規范化回收的發展。
          國家對“退休”的電池有哪些政策?
          電池梯次利用企業要申請廠商代碼,按照梯次利用電池編碼規則備案,對梯次利用電池產品進行編碼,上傳梯次利用產品生產、出庫信息,上報電池報廢信息。
          目前,不少企業涉足動力電池回收已均在動力電池回收領域展開了積極的市場布局。
          不過在公示的第一批動力電池回收企業白名單中,只有5家企業在列,看來其他符合條件的企業對政策的關注度還不夠。按照要求,只有進入白名單中的企業才能開展動力電池回收業務。這也是防止不合規的企業對電池的處理工作不夠健全,造成二次污染。
          可以預見,近幾年整車廠都會陸續布局電池回收業務或者與有資質的電池回收企業進行合作。
          “實施全生命周期溯源管理,是推動動力蓄電池回收利用的重要措施。”工業和信息化部副部長辛國斌在啟動儀式上說,通過信息采集與管理等功能,實現動力蓄電池來源可查、去向可追、節點可控、責任可究,從而有效監管電池各環節責任主體的回收利用責任落實。
           
          為細化管理要求,有效保障國家溯源管理平臺的順利運行,工信部還發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》,并從8月1日起施行。此前,我國已確定多省區市作為試點,全面啟動廢舊動力蓄電池市場化回收利用。
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